Мотоцикл эндуро YACOTA NB300

Купить Мотоцикл эндуро YACOTA NB300 в Казани

YACOTA NB300 21/18 — это современный эндуро-мотоцикл, созданный для тех, кто ищет надёжного «напарника» в поездках по бездорожью, лесным тропам и пересечённой местности. Благодаря мощному двигателю, усиленной раме и продуманной ходовой части, он одинаково уверенно чувствует себя как на грунтовых дорогах, так и на сложных внедорожных маршрутах.

Двигатель

Сердцем модели стал 4-тактный одноцилиндровый двигатель NB300 (ZS174MN-5) с рабочим объёмом 279,6 см³, четырьмя клапанами и балансировочным валом, снижающим вибрации. Система питания реализована через гоночный карбюратор NIBBI RACING PWK 34, обеспечивающий чёткую реакцию на газ и стабильную тягу на всех режимах. Двигатель оснащён жидкостным охлаждением, что гарантирует стабильную работу даже при длительных нагрузках. Мощность составляет 25,5 л.с., а степень сжатия — 10,5:1. Запуск возможен двумя способами: электростартером и кик-стартером, что особенно ценно в удалённых районах.

Трансмиссия и привод

Мотоцикл оснащён 5-ступенчатой механической коробкой передач с классической схемой переключения (1-N-2-3-4-5). Привод — цепной на заднее колесо, с использованием цепи 520-110L, ведущей звездочки 13 зубьев и ведомой CNC-звёздочки на 52 зуба. Такая передаточная пара обеспечивает отличный баланс между динамикой и тягой на низах, что критично для внедорожной езды.

Рама и конструкция

Рама выполнена из хромомолибденовой стали по технологии К8, что придаёт конструкции высокую прочность при умеренном весе. Защита рамы и двигателя — из прочного пластика, устойчивого к ударам и истиранию.

Подвеска

Передняя подвеска — перевёрнутая телескопическая вилка длиной 930 мм с регулировкой сжатия и отбоя, а также клапанами сброса воздуха для предотвращения завоздушивания.
Задняя подвеска — моноамортизатор длиной 470 мм с двумя уровнями регулировки (сжатие и отбой), баллонетом и настройкой преднатяга пружины. Это позволяет точно адаптировать поведение мотоцикла под вес райдера, стиль езды и тип покрытия.

Тормозная система

Спереди установлен двухпоршневой суппорт с диском 260 мм, сзади — однопоршневой суппорт и диск 220 мм. Такая конфигурация обеспечивает мощное, но предсказуемое торможение даже в грязи и на склонах.

Колёса и ходовая

Колёса — 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади — установлены на лёгких алюминиевых ободах и ступицах. Шины от бренда ЕЕ (90/90-21 и 120/90-18) обеспечивают отличное сцепление на мягком грунте, песке и влажной траве.

Дополнительные характеристики:

• Тип техники: Эндуро-мотоцикл
• Охлаждение: Жидкостное
• Топливная система: Карбюратор NIBBI RACING PWK 34
• Запуск: Электростартер + кик-стартер
• Топливо: АИ-92
• Аккумулятор: 12 В 5 А·ч
• Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
• Привод: Цепной, 520
• Передняя подвеска: Перевёрнутая вилка 930 мм, регулируемая (сжатие/отбой), с
• клапанами сброса воздуха
• Задняя подвеска: Моноамортизатор 470 мм с регулировкой сжатия, отбоя, преднатяга и
• баллонетом
• Тормоза: Спереди — 260 мм, двухпоршневой суппорт; сзади — 220 мм, однопоршневой суппорт
• Колёса: Алюминиевые обода и ступицы, шины ЕЕ 90/90-21 и 120/90-18
• Топливный бак: 12 л
• Сухая масса: 125 кг
• Габариты (Д×Ш×В): 2170 × 830 × 1275 мм
• Высота по седлу: 950 мм
• Дорожный просвет: 310 мм
• Колёсная база: 1490 мм
• Рама: Хромомолибденовая, тип К8
• Комплектация: Защита рук, LED-оптика, приборная панель, счётчик моточасов, буксаторы, трос-отсекатель, CNC-компоненты (рычаги, педали, подножки)
• Категория: Спортинвентарь (ПТС не предусмотрен)