Мотоцикл кроссовый Progasi HARDCORE 450 (NC450U EFI)

Купить Мотоцикл кроссовый Progasi HARDCORE 450 (NC450U EFI) в Казани

PROGASI Hardcore 450 EFI — мотоцикл для тех, кто не боится пределов. Созданный для экстремальной езды и безкомпромиссной мощи, он сочетает гоночную агрессию с инженерной точностью, позволяя райдеру доминировать на любой трассе — от песчаных дюн до горных склонов.

Двигатель

В основе лежит самый мощный и проверенный 4-клапанный одноцилиндровый двигатель Zongshen NC450S (ZS194MQ) с жидкостным охлаждением и высокопроизводительным вентилятором Panasonic. Эта последняя версия мотора успешно проявила себя в условиях ралли «Дакар». Мощность составляет 45 л.с., а крутящий момент — максимальный для класса. Система электронного впрыска SLF в паре с фирменным выхлопом PROGASI Exhaust System Megabomb и впуском от Lucas обеспечивает не только высокую отдачу, но и насыщенный, «мясистый» звук. Шестиступенчатая коробка передач с усиленной корзиной и дисками сцепления от японского бренда F.C.C. гарантирует безотказную передачу мощности. Дополнительное охлаждение сцепления и технология лёгкого выжима позволяют эксплуатировать мотоцикл на грани возможностей без перегрева и усталости кисти.

Рама и маятник

Хромомолибденовая рама спроектирована с учётом передовых решений, используемых в конструкциях Gas-Gas и KTM. Идеальная геометрия и развесовка обеспечивают исключительную управляемость и стабильность на высокой скорости. Все сварные узлы усилены, а дополнительные рёбра жёсткости повышают прочность. Пластиковый обтекатель защищает раму и мотоботы от истирания. Доступ к клапанам и свече зажигания возможен без демонтажа двигателя. Задний маятник выполнен из авиационного алюминия, что обеспечивает максимальную жёсткость на скручивание при минимальном весе.

Топливный бак

Увеличенный топливный бак объёмом 11 литров даёт значительный запас хода, что особенно ценно при длительных поездках по бездорожью и участии в марафонских заездах.

Траверсы и руль

Траверсы изготовлены методом CNC-фрезеровки из авиационного алюминия 7075 — прочного, лёгкого и устойчивого к деформациям сплава. Система регулировки положения руля «ближе–дальше» позволяет точно подстроить эргономику под рост и стиль езды. Кронштейны адаптированы под фэтбар диаметром 1‑1/8 дюйма. Руль — алюминиевый, 28 мм, переменного сечения, с оптимизированным углом наклона и повышенной прочностью на изгиб. На нём установлена защитная подушка от Acerbis для минимизации травм при падениях.

Колёса

Спортивные алюминиевые обода 21/18 дюймов усилены внутренними буксаторами, предотвращающими прокручивание покрышек под нагрузкой. Ступицы выточены из цельного блока алюминия, что гарантирует максимальную надёжность. Покрышки Kenda с агрессивным протектором обеспечивают превосходное сцепление на грязи, песке и грунте, а также допускают установку шипов для зимней эксплуатации.

Сиденье

Сиденье PROGASI выполнено по технологии Acerbis anti-slip grip. Его ребристая, водонепроницаемая поверхность надёжно удерживает райдера в любой ситуации — будь то резкий старт, прыжок или дождь.

Тормозная система

Передний тормоз — двухпоршневой гидравлический суппорт, задний — однопоршневой. Система дополнена армированными шлангами и расширительными бачками, что обеспечивает стабильное давление, точный отклик и уверенное торможение даже в экстремальных условиях.

Приборная панель и оптика

Многофункциональная электронная панель отображает скорость, обороты, общий и частичный пробег, текущую передачу и уровень заряда аккумулятора. Оптика — полностью диодная: фара с ближним и дальним светом, декоративная «ресничка» габаритов спереди и яркий стоп-сигнал сзади обеспечивают отличную видимость в любое время суток и в любых погодных условиях.

Приводная цепь

Используется цепь Choho с уплотнительными кольцами из твёрдой резины между пластинами. Конструкция предотвращает попадание пыли и удерживает смазку внутри, что обеспечивает долгий срок службы, минимальное растяжение, низкий уровень шума и отсутствие необходимости в частом обслуживании.

Управление газом и сцеплением

Короткоходная ручка акселератора позволяет мгновенно увеличивать обороты на крутых подъёмах и в сложных участках без перехвата руля. Возможность регулировки усилия на тросе дроссельной заслонки даёт райдеру полный контроль над откликом двигателя. Усиленные рычаги сцепления и тормоза имеют защиту от повреждений: при ударе они складываются, а затем возвращаются в исходное положение благодаря пружинному механизму. Эргономичная форма и лёгкий ход обеспечивают управление даже одним пальцем.

Дополнительные характеристики:

• Тип техники: эндуро
• Тип двигателя: 4-тактный, одноцилиндровый
• Объём двигателя: 449 см³
• Мощность: 45 л.с.
• Охлаждение: жидкостное (водяное)
• Система подачи топлива: EFI (электронный впрыск)
• Трансмиссия: 6-ступенчатая (1-N-2-3-4-5-6)
• Привод: цепной
• Объём топливного бака: 11 л
• Максимальная скорость: 150 км/ч
• Грузоподъёмность: 150 кг
• Передняя тормозная система: дисковая, гидравлическая
• Задняя тормозная система: дисковая, гидравлическая
• Приборная панель: электронная
• Подвеска: регулируемая (информация уточняется у производителя)