Мотоцикл кроссовый Progasi RACE 300

Купить Мотоцикл кроссовый Progasi RACE 300 в Казани

PROGASI Race 300 — мотоцикл для тех, кто стремится к победе. Созданный для высокой скорости, безупречного контроля и максимальной отдачи на трассе, он позволяет райдеру не просто участвовать в гонке, а доминировать в ней. Агрессивный дизайн, гоночные технологии и безупречная сборка делают его настоящим оружием на любой пересечённой местности.

Двигатель

Сердцем PROGASI Race 300 стал передовой 4-тактный одноцилиндровый двигатель Zongshen NC300S (ZS182MN) с жидкостным охлаждением и мощным вентилятором Panasonic. Впервые в линейке PROGASI применена схема DOHC (два верхних распредвала), что позволило отказаться от рокеров — клапаны управляются напрямую. Такая конструкция обеспечивает широкий, плавный диапазон мощности и высокую пиковую отдачу: 38 л.с. при 9000 об/мин и крутящий момент 24 Н·м при 7000 об/мин. Питание осуществляется через спортивный карбюратор Nibbi Racing 34 BLACK, а фирменная выхлопная система PROGASI Exhaust System Megabomb в паре с впуском от Lucas раскрывает весь потенциал мотора. Шестиступенчатая коробка передач с усиленной корзиной и дисками сцепления от японского бренда F.C.C. гарантирует точную и надёжную передачу мощности. Система дополнительного охлаждения сцепления и технология лёгкого выжима позволяют использовать мотоцикл на пределе возможностей без перегрева и усталости.

Рама и конструкция

Хотя в описании не указано отдельно, геометрия рамы разработана с учётом требований к гоночной устойчивости и манёвренности. Все крепления и узлы оптимизированы под высокие нагрузки, что обеспечивает стабильность при прыжках и в скоростных поворотах.

Топливный бак

Бак объёмом 10 литров обеспечивает достаточный запас хода для участия в продолжительных заездах и тренировках без необходимости частой дозаправки.

Траверсы и руль

Траверсы выполнены методом CNC-фрезеровки из авиационного алюминия 7075 — прочного, лёгкого и устойчивого к деформациям сплава. Система регулировки положения руля «ближе–дальше» позволяет точно подстроить эргономику под рост и стиль пилота. Кронштейны адаптированы под фэтбар диаметром 1‑1/8 дюйма. Алюминиевый руль диаметром 28 мм переменного сечения обладает оптимальным углом наклона и повышенной прочностью на изгиб. На нём установлена защитная подушка от Acerbis для минимизации риска травм при падениях.

Колёса

Спортивные алюминиевые обода 21/18 дюймов усилены внутренними буксаторами, предотвращающими прокручивание покрышек под нагрузкой. Ступицы выточены из цельного блока алюминия, что гарантирует максимальную надёжность. Покрышки Kenda с агрессивным протектором обеспечивают превосходное сцепление на грязи, песке и грунте, а также допускают установку шипов для зимней эксплуатации.

Сиденье

Сиденье PROGASI выполнено по технологии Acerbis anti-slip grip. Его ребристая, водонепроницаемая поверхность надёжно удерживает райдера в седле при любых манёврах — будь то резкий старт, прыжок или дождь.

Тормозная система

Передний тормоз — двухпоршневой гидравлический суппорт, задний — однопоршневой. Система дополнена армированными шлангами и расширительными бачками, что обеспечивает стабильное давление, точный отклик и уверенное торможение даже на пределе возможностей.

Приборная панель и оптика

Электронная приборная панель отображает скорость, обороты, общий и частичный пробег, текущую передачу и уровень заряда аккумулятора. Оптика — полностью диодная: фара с ближним и дальним светом, стильная «ресничка» габаритов спереди и яркий стоп-сигнал сзади обеспечивают отличную видимость в любое время суток.

Приводная цепь

Установлена цепь Choho с уплотнительными кольцами из твёрдой резины между внутренними и наружными пластинами. Конструкция предотвращает попадание пыли и удерживает смазку внутри, что обеспечивает долгий срок службы, минимальное растяжение, низкий уровень шума и отсутствие необходимости в частом обслуживании.

Управление газом и сцеплением

Короткоходная ручка акселератора позволяет мгновенно увеличивать обороты на крутых подъёмах и в сложных участках без перехвата руля. Возможность регулировки усилия на тросе дроссельной заслонки даёт полный контроль над откликом двигателя. Усиленные рычаги сцепления и тормоза оснащены системой защиты от повреждений: при ударе они складываются, а затем возвращаются в исходное положение. Эргономичная форма и лёгкий ход обеспечивают управление даже одним пальцем.

Дополнительные характеристики:

• Тип техники: эндуро
• Наличие ЭПТС: Нет
• Тип двигателя: 4-тактный, одноцилиндровый, с водяным охлаждением, 4 клапана, DOHC, балансировочный вал
• Модель двигателя: ZS182MN
• Рабочий объём: 283 см³
• Степень сжатия: 11,8:1
• Максимальная мощность: 38 л.с. при 9000 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 24 Н·м при 7000 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая (1-N-2-3-4-5-6)
• Привод: цепной
• Подвеска: KYB-Tech, полностью регулируемая
• Тормоза: передний и задний — дисковые, гидравлические
• Топливный бак: 10 л
• Объём масла в двигателе: 1,5 л
• Аккумулятор: PROGASI 12N7Ah
• Сухой вес: 125 кг
• Максимальная нагрузка: 150 кг
• Максимальная скорость: 145 км/ч
• Высота сиденья: 980 мм