Эндуро / кроссовый мотоцикл BSE Z1

Мотоцикл BSE Z1 — это сбалансированное решение для тех, кто ищет надёжного и универсального напарника для лёгких и средних внедорожных маршрутов. Благодаря продуманной эргономике, невысокой посадке и удобству управления, он отлично подходит как для начинающих, так и для женщин, а также позволяет совершать совместные поездки благодаря наличию пассажирских подножек и комфортному сиденью.

Двигатель

Силовой агрегат представлен одноцилиндровым четырёхтактным мотором Zongshen ZS161FMJ с вертикальным расположением цилиндра и воздушным охлаждением. Двигатель отличается плавной тягой, низким уровнем вибраций и стабильной работой в широком диапазоне оборотов.
Питание осуществляется через надёжный карбюратор Nibbi PE26, обеспечивающий чёткий отклик и лёгкий запуск. Система зажигания — электронная (CDI).
Запуск возможен как с помощью электростартера, так и резервного кикстартера, что гарантирует надёжность в любых условиях. Сцепление — многодисковое, размещено в масляной ванне.

Рама

Рама выполнена из высокопрочной стали и усиленна дополнительными линками, что повышает жёсткость конструкции и устойчивость на пересечённой местности. Геометрия с увеличенной колёсной базой и пониженной высотой по седлу обеспечивает отличную управляемость и лёгкость при остановках и манёврах.

Подвеска

Передняя подвеска — перевёрнутая телескопическая вилка длиной 790 мм с ходом 200 мм, обеспечивающая хорошее поглощение ударов на неровностях.
Задняя подвеска — моноамортизатор на стальном маятнике с возможностью регулировки преднатяга пружины, что позволяет адаптировать мотоцикл под вес райдера или характер трассы.

Колёса

Мотоцикл оснащён колёсами нестандартного для питбайков размера — 19 дюймов спереди и 16 дюймов сзади. В паре с внедорожными шинами Yuanxing (80/100-19 и 110/90-16) эта комбинация обеспечивает высокую проходимость, устойчивость на грунте и уверенное поведение на корнях, камнях и бродах.

Тормозная система

Тормоза — гидравлические дисковые: передний диск диаметром 230 мм, задний — 190 мм. Система разработана под брендом HSK Racing и обеспечивает надёжное и предсказуемое замедление даже при активной езде по бездорожью.

Комфорт и оснащение

Невысокая высота по седлу (840 мм) и эргономичная посадка делают мотоцикл доступным для райдеров разного роста. Удобное сиденье и наличие пассажирских подножек позволяют брать с собой напарника в короткие поездки.
Дополнительно установлены пластиковая защита рук, USB-розетка для зарядки устройств и светодиодная фара, обеспечивающая яркое освещение в тёмное время суток.

Дополнительные характеристики

• Тип техники: Эндуро / внедорожный мотоцикл
• Бренд: BSE
• Модель двигателя: Zongshen ZS161FMJ
• Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный
• Охлаждение: Воздушное
• Топливная система: Карбюратор Nibbi PE26
• Зажигание: CDI
• Запуск двигателя: Электростартер / кикстартер
• Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
• Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП
• Топливный бак: 6,3 л
• Передняя подвеска: Перевёрнутая вилка SX, ход 200 мм, без регулировки
• Задняя подвеска: Моноамортизатор SX с регулировкой преднатяга, стальной маятник
• Тормозная система: Гидравлическая дисковая
• Диаметр тормозных дисков: 230 мм (перед), 190 мм (зад)
• Колёса: 19/16 дюймов
• Передняя шина: 80/100-19
• Задняя шина: 110/90-16
• Цепь: 428, 124 звена
• Звёзды: 15T (перед) / 48T (зад)
• Защита рук: Пластиковая
• Защита картера: Отсутствует
• Фара: Светодиодная
• USB-розетка: Да
• Стоп-сигнал: Нет
• Сухая масса: 95 кг
• Габариты (Д×Ш×В): 1850 × 790 × 1130 мм
• Высота по седлу: 840 мм
• Колёсная база: 1260 мм
• Дорожный просвет: 280 мм
• Наличие ПТС: Нет

BSE Z1 — это мотоцикл, созданный для тех, кто ищет баланс между внедорожными возможностями, комфортом и простотой управления. Он одинаково уверенно справляется с лесными тропами, речными бродами и грунтовыми дорогами, оставаясь при этом лёгким, послушным и надёжным спутником в любых условиях.