Детский электрический миникросс MOTAX E1500 оборудован мощным двигателем 1500W и колёсами размерностью 12 дюймов заднее и 14 дюймов переднее. Детский электрический миникросс рассчитан на детей и подростков от 7 до 14 лет.

Мотоцикл MOTAX построен на высококачественных компонентах. В передней подвеске применена гидравлическая вилка перевёрнутого типа, в задней подвеске использован моно-амортизатор с возможностью подкачки и бесступенчатой регулировки жесткости пружины. Стальная рама выполнена из труб и окрашена высокопрочной порошковой краской. Тормозная система полностью гидравлическая, применены литий-ионные аккумуляторы, они имеют малый вес и возможность быстрой зарядки. Мотоцикл имеет несколько бесступенчатых регулировок: скорости движения, плавности отклика газа и ускорения. За счёт этих регулировок вы можете оптимально и безопасно настроить MOTAX E1500 под опыт вождения вашего ребёнка. Управление мотоциклом осуществляется за счёт привычной ручки газа, на которой удобно расположен индикатор остаточного заряда батареи. Пластик этого мотоцикла очень мягкий и травмобезопасный, шины имеют внедорожный протектор, но отлично себя ведут и в каменных джунглях!

В целом этот детский электрический миникросс подойдёт как для начинающих, так и для продвинутых райдеров. За счёт мощного мотора он не уступит бензиновым аналогам в данной размерности, а в некоторых моментах даже превзойдёт! Он очень удобен как для городских жителей, так и для использования за городом, поскольку не имеет запахов бензина, масла и не выделяет дыма. Его можно перевозить в багажнике авто, хранить и заряжать дома, на лестничных клетках и на балконах. В парках и скверах города вы не столкнётесь с жалобами от окружающих на шум и запах, сможете получать навыки управления в любом доступном для вас месте!

Данный миникросс имеет длину 140 см, высоту 100 см, а высота сиденья — 72 см.

Запас хода сильно зависит от эксплуатации миникросса. Мы не рекомендуем беспрерывное вождение больше 30-60 минут, при таком сценарии аккумулятора хватит на 40 минут. Если кататься согласно нашим рекомендациям: 10-15 минут езды/10 минут отдыха — запаса аккумулятора хватит примерно на 2 часа.

Аккумулятор сменный, зафиксирован болтами (не быстросъемный).

The post Мотоцикл Motax Minicross E1500 черный-красный first appeared on MOTOBOSS.

Благодаря легкой конструкции, автоматической трансмиссии и простому управлению мотоцикл помогает ребенку быстро освоить базовые навыки езды. Вес питбайка составляет всего 40 кг, что делает его удобным для управления и повышает безопасность при обучении.

Яркий дизайн Yellow Twister выполнен в стиле взрослых кроссовых мотоциклов BSE, поэтому маленький райдер будет чувствовать себя настоящим гонщиком.

Надежный двигатель 60 см³

Питбайк оснащен проверенным 4-тактным двигателем Zongshen ZS1P44FMC объемом 60 см³ с воздушным охлаждением. Мотор отличается стабильной работой, экономичным расходом топлива и простотой обслуживания.

Основные характеристики двигателя:

объем 60 см³
одноцилиндровый 4-тактный мотор
воздушное охлаждение
карбюратор KXD50
электронное зажигание CDI
удобный электростартер
Двигатель обеспечивает плавную подачу мощности, что особенно важно для начинающих райдеров.

Простое управление для ребенка

Одной из главных особенностей BSE K7 Yellow Twister является максимально простая система управления.

Мотоцикл оснащен автоматической коробкой передач (АКПП) и центробежным сцеплением, поэтому ребенку не нужно переключать передачи или управлять сцеплением. Это позволяет сосредоточиться на управлении и быстрее научиться уверенно ездить.

Подвеска и конструкция

Для комфортной езды по грунтовым дорогам и неровной поверхности питбайк оборудован надежной подвеской и прочной рамой.

Особенности конструкции:

прочная стальная рама
передняя подвеска SX с ходом 100 мм
задний моноамортизатор
гидравлические дисковые тормоза CYNB
высокий клиренс 210 мм
Дополнительно улучшена балансировка мотоцикла благодаря смещенному вниз расположению двигателя, что делает управление более стабильным и безопасным для ребенка.

Компактные размеры для юных райдеров

Питбайк имеет компактные габариты, разработанные специально для маленьких детей:

высота по седлу 590 мм
колесная база 900 мм
небольшие внедорожные колеса 10/10 дюймов
Такие параметры позволяют ребенку уверенно держать баланс и чувствовать контроль над мотоциклом.

Преимущества BSE K7 Yellow Twister

✔ отличный первый мотоцикл для детей 3–6 лет
✔ легкий вес — всего 40 кг
✔ надежный двигатель 60 кубов
✔ автоматическая коробка передач
✔ электростартер для легкого запуска
✔ гидравлические дисковые тормоза
✔ хорошая балансировка и устойчивость

BSE K7 Yellow Twister — идеальный выбор для первого знакомства ребенка с мототехникой, активного отдыха и развития навыков управления внедорожным мотоциклом.

Технические характеристики

Общие

Модель: K7
Страна производства: Китай
Цвет: Yellow Twister (желтый)

Двигатель

Модель двигателя: Zongshen ZS1P44FMC
Тип двигателя: 4-тактный, 1 цилиндр
Объем двигателя: 60 см³
Охлаждение: воздушное

Карбюратор: KXD50
Зажигание: CDI

Запуск двигателя: электростартер
Сцепление: центробежное
Коробка передач: автоматическая (АКПП)

Шасси

Рама: стальная
Клиренс: 210 мм

Передняя подвеска: SX, ход 100 мм
Задняя подвеска: моноамортизатор, стальной маятник

Передний тормоз: гидравлический диск 180 мм
Задний тормоз: гидравлический диск 180 мм

Колеса

Размер колес: 10 / 10

Передняя покрышка: 1.40-10
Задняя покрышка: 2.50-10

Размеры и вес

Сухая масса: 40 кг
Высота по седлу: 590 мм
Колесная база: 900 мм

Габариты: 1145 × 600 × 640 мм

Топливная система

Объем топливного бака: 3 л
Цепь: 428

The post Питбайк BSE K7 Yellow Twister first appeared on MOTOBOSS.

Двигатель: YINXIANG 1P56MJ-2 одноцилиндровый, 4-тактный
Система подачи топлива: карбюратор NIBBI RACING 22
Кубатура, куб.см: 140
Мощность, л.с.: 13
Трансмиссия: механическая
Охлаждение: воздушно-масляное

Колеса: 17/14
Резина: KENDA
Передняя подвеска: телескопическая вилка
перевернутого типа, не регулируемая

Передний тормоз: дисковый гидравлический
Задняя подвеска: моно амортизатор, не регулируемый
Задний тормоз: дисковый гидравлический

The post Питбайк OXO Shadow 150 first appeared on MOTOBOSS.

Двигатель и топливная система

Мотоцикл оснащён проверенным четырёхтактным одноцилиндровым двигателем 153FMI с воздушным охлаждением и рабочим объёмом 125 см³. Мотор защищён внешним кожухом, предотвращающим повреждения при падениях и столкновениях. Питание осуществляется через карбюратор NIBBI PE 19, дополненный фильтром нулевого сопротивления, что способствует улучшению отклика и стабильной подаче топливовоздушной смеси. Запуск — с помощью кикстартера, система зажигания — электронная (CDI).

Трансмиссия и цепь

Механическая коробка передач с четырьмя ступенями обеспечивает чёткое и надёжное переключение. Привод осуществляется через усиленную цепь 428HS, отличающуюся повышенной прочностью и износостойкостью.

Рама и конструкция

Основа питбайка — полудуплексная стальная рама, обеспечивающая необходимую жёсткость и устойчивость на сложных участках трассы. Модель весит всего 75 кг, при этом рассчитана на райдера массой до 110 кг.

Пластик и эргономика

Применён новый тип гибкого пластика, устойчивого к ударам и деформациям. Обновлённый дизайн не только придаёт технике современный внешний вид, но и обеспечивает прямой доступ к регулировке заднего амортизатора. Топливный бак получил наклонную горловину, что значительно упрощает процесс заправки.

Руль и управление

Руль оснащён противоскользящими ручками, которые надёжно удерживаются даже в экстремальных условиях. Установлены обновлённые пульты управления в стиле эндуро, обеспечивающие удобство и точность при маневрировании.

Освещение

Светодиодная (LED) фара гарантирует хорошую видимость в условиях недостаточной освещённости, повышая безопасность при вечерних или ночных заездах.

Колёса и шины

Питбайк комплектуется спицованными металлическими колёсами: переднее — 17 дюймов (70/100 R17), заднее — 14 дюймов (90/100 R14). Шины с высоким грунтозацепом обеспечивают уверенное сцепление на мягких и сыпучих поверхностях.

Тормозная система

Дисковые тормоза на обеих осях: передний суппорт — двухпоршневой, задний — однопоршневой. Такая конфигурация обеспечивает эффективное и предсказуемое торможение даже при высокой динамике движения.

Защита и практичность

Наличие полноценной защиты картера, усиленной цепи и антибуксовочной системы делает питбайк более надёжным в условиях активного внедорожного использования. Техника не оснащена пассажирскими подножками, багажником, ПТС, поворотниками и другими элементами, не требуемыми для спортивной эксплуатации.

Дополнительные характеристики

• Тип техники: Питбайк
• Бренд: MOTOLAND
• Двигатель: 153FMI, 4-тактный, одноцилиндровый
• Охлаждение: Воздушное
• Топливо: АИ-92
• Топливная система: Карбюратор NIBBI PE 19 с фильтром нулевого сопротивления
• Запуск двигателя: Кикстартер
• Трансмиссия: Механическая, 4 передачи
• Привод ГРМ: Цепной
• Цепь: 428HS (усиленная)
• Сидение: Мягкое, обивка — кожзаменитель
• Передняя фара: LED
• Антибуксовочная система: Да
• Колёса: Спицованные металлические, 70/100 R17 и 90/100 R14
• Дорожный просвет: 350 мм
• Колёсная база: 1280 мм
• Защита картера: Да
• Габариты в собранном виде: 1780 × 760 × 1060 мм
• Габариты в упаковке: 1520 × 380 × 740 мм
• Высота по седлу: 850 мм
• Высота до руля: 1060 мм
• Свеча зажигания: A7TC
• Вес: 75 кг

The post Питбайк Motoland NX125 first appeared on MOTOBOSS.

Двигатель

Мотоцикл оснащён четырёхтактным одноцилиндровым двигателем YX120 объёмом 125 см³ с воздушным охлаждением. Двигатель работает на бензине АИ-92 и оснащён электронной системой зажигания CDI. Запуск возможен как с электростартера (с аккумулятором 12 В, 4 А·ч), так и с кикстартера, что повышает удобство эксплуатации в любых условиях.

Трансмиссия и привод

Четырёхступенчатая механическая коробка передач в паре с цепной главной передачей 428 Gold от КМС обеспечивает надёжную и долговечную передачу мощности на заднее колесо. Алюминиевые литые диски и ступицы снижают неподрессоренную массу, а задний буксатор улучшает сцепление при старте и на скользких участках.

Подвеска

Передняя подвеска — перевёрнутая телескопическая вилка SX с рабочим ходом 200 мм, задняя — маятниковая система с моноамортизатором SX длиной 320 мм. Обе подвески не регулируются, но обеспечивают достаточный комфорт и стабильность на типичных для питбайков скоростях и рельефе.

Тормозная система

На переднем и заднем колёсах установлены гидравлические дисковые тормоза с армированными тормозными шлангами, что гарантирует эффективное и предсказуемое торможение даже при интенсивной езде.

Эргономика и комплектация

Пластиковый топливный бак объёмом 6,5 л способствует снижению общего веса и улучшает развесовку. Сиденье обновлённой конструкции, короткоходная ручка газа и алюминиевый руль с перемычкой (диаметром 22,5 мм) обеспечивают комфорт и точное управление. Для контроля времени работы двигателя предусмотрен счётчик моточасов. Модель не оснащена защитой рук, зеркалами или световыми приборами, что соответствует её спортивной направленности.

Дополнительные характеристики

• Тип техники: Питбайк
• Двигатель: YX120, 4-тактный, 1 цилиндр
• Охлаждение: Воздушное
• Топливная система: Карбюратор DENI (Япония)
• Тип топлива: АИ-92
• Система зажигания: Электронная (CDI)
• Запуск двигателя: Электростартер + кикстартер
• Аккумулятор: 12 В, 4 А·ч
• Коробка передач: Механическая, 4 ступени
• Привод: Задний, цепной (цепь 428 Gold КМС)
• Габариты колёс: 17″ / 14″
• Передняя подвеска: Перевёрнутая телескопическая вилка SX, ход 200 мм
• Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором SX, 320 мм
• Тормоза: Гидравлические дисковые (перед/зад)
• Топливный бак: Пластиковый, 6,5 л
• Рама: Стальная
• Счётчик моточасов: Да
• Буксаторы: Задний
• Защита рук: Нет
• Зеркала: Нет
• ПТС: Нет

The post Питбайк Avantis H12-E Classic 17/14 с электростартером first appeared on MOTOBOSS.

Двигатель

Силовой агрегат YX153FMI — это одноцилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением. Он работает в паре с карбюратором Nibbi PE22 и обеспечивает уверенный разгон и стабильную тягу. Запуск возможен двумя способами: с помощью электростартера или ручного кикстартера, что гарантирует готовность к движению в любых условиях.

Трансмиссия

Мотоцикл оснащён четырёхступенчатой механической коробкой передач с классической схемой переключения (N-1-2-3-4). Такая схема позволяет легко освоить управление даже начинающим гонщикам и обеспечивает точный контроль над скоростью.

Подвеска

Передняя подвеска выполнена в виде перевёрнутой телескопической вилки длиной 780 мм без возможности регулировки. Задняя часть поддерживается моноамортизатором длиной 325 мм с возможностью настройки преднатяга пружины, что обеспечивает устойчивое поведение на неровностях и хорошую амортизацию при прыжках.

Колёса и тормоза

Питбайк использует классическую для своего класса размерность колёс — 17 дюймов спереди и 14 сзади. Заднее колесо оснащено буксатором, предотвращающим проскальзывание покрышки на ободе под нагрузкой. Обе оси снабжены дисковыми гидравлическими тормозами, обеспечивающими эффективное и предсказуемое замедление даже в динамичной езде.

Управление и экипировка

Руль имеет спортивную форму с переменным сечением, а все рычаги выполнены складными для защиты при падениях. В комплектацию входит светодиодная фара для лучшей видимости в условиях недостаточного освещения, а также прибор для учёта моточасов, что особенно полезно при проведении технического обслуживания. Защита рук снижает риск повреждений при случайных столкновениях или падениях.

Дополнительная информация

Цена и наличие модели могут изменяться в зависимости от логистических и рыночных факторов. Внешний вид, комплектация и параметры могут незначительно отличаться от представленных на сайте. Вся информация носит справочный характер и не является публичной офертой.

Дополнительные характеристики

• Тип техники: Питбайк
• Двигатель: YX153FMI, 4-тактный, одноцилиндровый
• Охлаждение: Воздушное
• Топливная система: Карбюратор Nibbi PE22
• Запуск двигателя: Электростартер + кикстартер
• Топливный бак: 6,2 л
• Тормозная система: Дисковая гидравлическая
• Колёса: 17/14 дюймов
• Передняя подвеска: Перевёрнутая телескопическая вилка 780 мм, нерегулируемая
• Задняя подвеска: Моноамортизатор 325 мм с преднатягом пружины
• Фара: Светодиодная
• Буксаторы: На заднем колесе
• Счётчик моточасов: Да
• Складные рычаги: Да
• Защита рук: Да
• Спортивный руль: Да
• Масса: 76 кг
• Высота седла: 870 мм
• Колёсная база: 1265 мм
• Габариты: 181 × 76 × 115 см
• Габариты в упаковке: 140 × 38 × 64 см
• Марка топлива: АИ-92
• ПТС: Не предусмотрен

The post Питбайк YACOTA H5 125 first appeared on MOTOBOSS.

Тип мотоцикла: Питбайк

Тип двигателя: 4-х тактный, одноцилиндровый, 2-х клапанный

Модель двигателя: YX153FMI,

Рабочий объем: 119,6 куб.см.

Диаметр и ход поршня: 52,4х55,5 мм

Защита двигателя: Да

Мощность, л.с.: 8,5

Запуск двигателя: Электростартер+кикстартер

Система зажигания: Электронное ( C.D.I.)

Трансмиссия: Механика

Число передач: 4-ступенчатая N-1-2-3-4

Система подачи топлива: Карбюратор Nibbi PE22

Система охлаждения: Воздушное

Руль: Переменного сечения 22/28мм, короткоходная ручка газа

Тип привода: Цепь на заднюю ось

Цепь: 428-110

Звездочка ведущая:: 428-14Т

Звездочка ведомая: 428-41Т

Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа, 780мм, нерегулируемая

Подвеска задняя: Задний моноамортизатор 325мм, преднатяг пружины

Траверсы: Алюминий

Тормоза перед/зад: Гидравлический дисковый тормоз φ220 мм /гидравлический дисковый тормоз φ190 мм

Колеса перед/зад: 70/100 -17 / 90/100-14 YUANXING

Рычаг сцепления и переднего тормоза (на руле): Складной

Колесная база: 1265мм

Высота по седлу: 845мм

Клиренс: 320мм

Габариты в собранном виде: 1810×760×1150 мм

Габариты в коробке: 1400х380х640 мм

Объем топливного бака: 6,2л

Бензин: 92

Батарея：12V4AH

Вес: 76кг

The post Питбайк YACOTA K5 125 17/14 Оранжевый first appeared on MOTOBOSS.

Тип мотоцикла: Питбайк

Тип двигателя: 4-х тактный, одноцилиндровый, 2-х клапанный

Модель двигателя: YX153FMI

Рабочий объем: 119,6 куб.см.

Диаметр и ход поршня: 52,4х55,5 мм

Защита двигателя: Да

Мощность, л.с.: 8,5

Запуск двигателя: Электростартер+кикстартер

Система зажигания: Электронное ( C.D.I.)

Трансмиссия: Механика

Число передач: 4-ступенчатая N-1-2-3-4

Система подачи топлива: Карбюратор Nibbi PE19

Система охлаждения: Воздушное

Руль: Переменного сечения 22/28мм, короткоходная ручка газа

Тип привода: Цепь на заднюю ось

Цепь: 428-110

Звездочка ведущая:: 428-14Т

Звездочка ведомая: 428-41Т

Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа, 770мм, нерегулируемая

Подвеска задняя: Задний моноамортизатор 350мм с регулировкой отбоя, преднатяг пружины

Траверсы: Алюминий

Тормоза перед/зад: Гидравлический дисковый тормоз φ220 мм /гидравлический дисковый тормоз φ190 мм

Колеса перед/зад: 70/100 -17 (F:P 394) / 90/100-14 (R:P 395), YUANXING

Рычаг сцепления и переднего тормоза: Складной

Колесная база: 1220мм

Высота по седлу: 840мм

Клиренс: 325мм

Габариты в собранном виде: 1840×770×1180 мм

Габариты в коробке: 1380х380х750 мм

Объем топливного бака: 5л

Бензин: 92

Батарея：12V5AH

Вес: 80кг

The post Питбайк APOLLINO AMX-F 125 17/14 Оранжевый first appeared on MOTOBOSS.

Двигатель и трансмиссия

Мотоцикл оснащён четырёхтактным одноцилиндровым двигателем Hengshen F110 объёмом 107 см³ с воздушным охлаждением. Благодаря электростартеру и полностью автоматической трансмиссии запуск и управление становятся максимально простыми даже для начинающих райдеров. Двигатель выдаёт 7 лошадиных сил и обеспечивает плавную, предсказуемую тягу — достаточную для уверенного разгона и манёвров на пересечённой местности.

Управляемость и динамика

PROGASI Kids Power 110 отличается лёгким и интуитивным управлением, что позволяет детям быстро осваивать технику и чувствовать себя уверенно на треке. Байк демонстрирует отличную динамику: отзывчив на действия газа, быстро набирает скорость и легко проходит повороты, сохраняя стабильность даже на неровном покрытии.

Ходовая часть и колёса

Мотоцикл комплектуется спортивными колёсами диаметром 10 дюймов спереди и 10 дюймов сзади (в некоторых версиях — 12/10). Покрышки Yuanxing обеспечивают надёжное сцепление с грунтом, устойчивы к проколам и рассчитаны на активную эксплуатацию. Подвеска KYB-Tech спереди и сзади эффективно гасит вибрации и смягчает удары, обеспечивая комфорт и контроль.

Конструкция и защита

Рама изготовлена из высокопрочной хромомолибденовой стали с дополнительными усилениями, что гарантирует долговечность даже при интенсивных нагрузках. Двигатель защищён стальной крышкой, предотвращающей повреждения при падениях и столкновениях. Глушитель выполнен из нержавеющей стали — он устойчив к коррозии, снижает шум и способствует стабильной работе мотора.

Дополнительные характеристики:

• Тип техники: Детский питбайк
• Двигатель: Hengshen F110, 4-тактный, одноцилиндровый
• Охлаждение: Воздушное
• Топливная система: Карбюратор PZ19JK
• Запуск: Электростартер
• Трансмиссия: Автоматическая
• Топливный бак: 2,2 л
• Рекомендуемое топливо: АИ-92
• Рама: Хромомолибденовая
• Передняя подвеска: KYB-Tech
• Задняя подвеска: KYB-Tech
• Тормоза: Дисковые (спереди), гидравлические дисковые (сзади)
• Передние шины: 10 дюймов
• Задние шины: 10 дюймов
• Высота сиденья: 620 мм
• Снаряжённая масса: 49 кг
• Максимальная нагрузка: 90 кг
• Габариты в собранном виде: 143 × 63 × 85 см
• Габариты в упаковке: 113 × 36 × 52 см
• Наличие ПТС: Нет

The post Детский питбайк KIDS POWER 110 (12/10) first appeared on MOTOBOSS.

Двигатель

Сердцем модели стал проверенный 4-тактный одноцилиндровый двигатель ZS 172FMM-3A (CB250-F) с воздушным охлаждением и рабочим объёмом 249 см³. Степень сжатия — 9,25:1. Максимальная мощность — 23 л.с. при 8500 об/мин, крутящий момент — 18 Н·м при 6500 об/мин. Спортивный карбюратор PZ30 в паре с фирменной выхлопной системой PROGASI Exhaust System обеспечивает чёткий отклик, насыщенный звук и уверенный выход на любой рельеф. Пятиступенчатая коробка передач (1-N-2-3-4-5) с усиленной корзиной сцепления гарантирует надёжную передачу мощности даже при интенсивной эксплуатации.

Рама

Хромомолибденовая рама спроектирована с акцентом на прочность и долговечность. Все сварные соединения выполнены с особой тщательностью, а дополнительные усиления повышают жёсткость конструкции. Пластиковый обтекатель надёжно защищает раму и мотоботы от повреждений при падениях и контакте с препятствиями.

Колёса

Спортивные колёса 21/18 дюймов оснащены покрышками Kenda с агрессивным протектором, отлично зарекомендовавшими себя в экстремальных условиях. Резина устойчива к износу, допускает установку шипов и обеспечивает превосходное сцепление на дёрте, грязи, песке и в зимних условиях.

Сиденье

Сиденье PROGASI выполнено по технологии Acerbis anti-slip grip. Его ребристая, водонепроницаемая поверхность надёжно фиксирует райдера в седле при любых манёврах и в любых погодных условиях.

Приборная панель и оптика

Многофункциональная электронная панель отображает скорость, обороты, общий и частичный пробег, текущую передачу и уровень заряда аккумулятора. Светодиодная фара последнего поколения с ближним и дальним светом обеспечивает отличную видимость в тёмное время суток и при плохой погоде.

Управление газом

Короткоходная ручка акселератора позволяет мгновенно увеличивать обороты на крутых подъёмах и в сложных участках без перехвата руля. Возможность регулировки усилия на тросе дроссельной заслонки даёт райдеру полный контроль над откликом двигателя, адаптируя его под индивидуальный стиль езды.

Приводная цепь

Цепь Choho с уплотнительными кольцами из твёрдой резины между внутренними и наружными пластинами предотвращает попадание пыли и удерживает смазку внутри. Это обеспечивает долгий срок службы, минимальное растяжение, низкий уровень шума и отсутствие необходимости в частом обслуживании.

Дополнительные характеристики:

• Тип техники: Эндуро
• Наличие ЭПТС: Нет
• Тип двигателя: 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, 2 клапана
• Модель двигателя: ZS 172FMM-3A (CB250-F)
• Рабочий объём: 249 см³
• Степень сжатия: 9,25:1
• Максимальная мощность: 23 л.с. при 8500 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 18 Н·м при 6500 об/мин
• Система подачи топлива: спортивный карбюратор PZ30
• Система запуска: электростартер + кикстартер
• Трансмиссия: 5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
• Привод: цепной
• Подвеска: KYB-Tech
• Тормоза: передний и задний — дисковые, гидравлические
• Топливный бак: 7 л
• Объём масла в двигателе: 1,0 л
• Аккумулятор: PROGASI 12V4Ah
• Сухой вес: 112 кг
• Максимальная нагрузка: 150 кг
• Максимальная скорость: 120 км/ч
• Высота сиденья: 890 мм

The post Мотоцикл Кросс/Эндуро Progasi PALMA 250 (ZS172FMM) first appeared on MOTOBOSS.