Мотоцикл KINETIC 300H — это идеальное воплощение кинетической энергии, силы и динамики, способное покорить любую трассу. Его название говорит само за себя: он гармонично объединяет мощь и маневренность. KINETIC 300H создан для тех, кто выбирает движение вперёд и яркие впечатления на каждом километре.

Мощь и уверенность

Сердце KINETIC 300H — это 4-тактный 300-кубовый двигатель LC YB300H мощностью 27,5 л.с. При весе 118 кг мотоцикл разгоняется до 135 км/ч. Защита картера надежно оберегает двигатель от ударов камней и других препятствий. Высокий клиренс в 320 мм позволит уверенно форсировать броды и горные ручьи — вода не доберется до двигателя.

Адаптируйте под себя

Настраиваемая подвеска KYB-Tech позволит найти идеальный баланс для поездки, делая ее мягкой для прогулок по лесным тропам и жесткой для экстремальных тренировок.

Свобода без границ

11-литровый бензобак дает вам возможность забыть о дозаправках и полностью сосредоточиться на поездке. Тренировки, покатушки или настоящие эндуро-приключения на целый день — KINETIC 300H всегда готов к поездке.

TMBK KINETIC 300H — это не просто мотоцикл, а воплощение движения и свободы. Он создан для тех, кто не боится преград и ищет новые эмоции, желая покорить бездорожье с уверенностью и драйвом.

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.

Стиль мотоцикла отсылает к ретро-мотоциклам прошлого века, но при этом он оснащён всеми преимуществами современной инженерии: электронным управлением, высокой надёжностью и улучшенной эргономикой. Это идеальный выбор для райдеров, которым важны комфорт, стабильность и возможность длительных поездок без компромиссов.

Безопасность и соответствие нормам

Мотоцикл оснащён передовой тормозной системой с антиблокировочной системой ABS на обоих колёсах, что обеспечивает безопасное и предсказуемое торможение даже на скользком покрытии. Тормозные механизмы производятся известной испанской компанией J.JUAN, входящей в группу Brembo, и отличаются высокой эффективностью, долговечностью и устойчивостью к перегреву.

Также в состав системы безопасности входят датчики давления в шинах, позволяющие в реальном времени контролировать состояние покрышек. Наличие USB-порта даёт возможность заряжать гаджеты во время поездки, что особенно актуально для дальнобойных маршрутов.

Технические особенности

Под капотом — двухцилиндровый четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением, обеспечивающий стабильную работу даже при интенсивной эксплуатации. Система подачи топлива — инжектор Bosch, отличающийся точностью дозирования, экономичностью и быстрой реакцией на изменение режимов работы двигателя.

Трансмиссия — 6-ступенчатая механическая коробка передач с классическим порядком включения: 1-N-2-3-4-5-6. Такая схема знакома большинству водителей и обеспечивает плавное переключение скоростей. Благодаря оптимизированной настройке агрегат демонстрирует высокую приёмистость и уверенный разгон в широком диапазоне оборотов.

Подвеска и ходовая часть

Ходовая часть спроектирована для комфорта и устойчивости. Передняя подвеска — телескопическая вилка перевёрнутого типа с ходом 120 мм, задняя — маятник с моноамортизатором (ход 50 мм). Оба узла являются регулируемыми, что позволяет адаптировать настройки под стиль езды и дорожные условия.

Колёса — спицевые, классического дизайна, диаметром 17 дюймов спереди и сзади. Установлены бескамерные покрышки от легендарного производителя Pirelli, обеспечивающие отличное сцепление на асфальте и хорошую курсовую устойчивость. Клиренс — 155 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя даже на участках с неровным покрытием.

Приборы и управление

Управление интуитивно понятно и ориентировано на комфорт. Все элементы — ручки газа, тормоза, переключатели света и поворотов — расположены в зоне досягаемости. На приборной панели отображаются ключевые параметры: скорость, обороты, уровень топлива, данные с датчиков давления.

Продуманная эргономика посадки: высота седла — 800 мм, база — 1460 мм, что обеспечивает удобное положение для водителя среднего роста. Широкое сиденье и сбалансированная компоновка делают поездки продолжительными и комфортными.

Дополнительные характеристики

• Тип техники: Мотоцикл (классик)
• Бренд: CYCLONE
• Модельный ряд: RE
• Год выпуска: 2024
• Двигатель: Двухцилиндровый, 4-тактный, 8 клапанов
• Охлаждение: Жидкостное
• Система подачи топлива: Инжектор Bosch
• Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая КПП
• Коробка передач: 1-N-2-3-4-5-6
• Передняя подвеска: Телескопическая вилка, перевёрнутого типа, регулируемая
• Задняя подвеска: Маятник с моноамортизатором, регулируемый
• Тормоза: Гидравлические дисковые с ABS (J.JUAN)
• Колёса: 17″ / 17″, спицевые
• Шины: Бескамерные, Pirelli
• Объём топливного бака: 20 л
• Снаряжённая масса: 204 кг
• Габариты (Д × Ш × В): 2025 × 800 × 1165 мм
• Колёсная база: 1460 мм
• Высота по седлу: 800 мм
• Дорожный просвет: 155 мм
• Функции: USB-порт, датчики давления в шинах

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.

Детский электрический миникросс MOTAX E1500 оборудован мощным двигателем 1500W и колёсами размерностью 12 дюймов заднее и 14 дюймов переднее. Детский электрический миникросс рассчитан на детей и подростков от 7 до 14 лет.

Мотоцикл MOTAX построен на высококачественных компонентах. В передней подвеске применена гидравлическая вилка перевёрнутого типа, в задней подвеске использован моно-амортизатор с возможностью подкачки и бесступенчатой регулировки жесткости пружины. Стальная рама выполнена из труб и окрашена высокопрочной порошковой краской. Тормозная система полностью гидравлическая, применены литий-ионные аккумуляторы, они имеют малый вес и возможность быстрой зарядки. Мотоцикл имеет несколько бесступенчатых регулировок: скорости движения, плавности отклика газа и ускорения. За счёт этих регулировок вы можете оптимально и безопасно настроить MOTAX E1500 под опыт вождения вашего ребёнка. Управление мотоциклом осуществляется за счёт привычной ручки газа, на которой удобно расположен индикатор остаточного заряда батареи. Пластик этого мотоцикла очень мягкий и травмобезопасный, шины имеют внедорожный протектор, но отлично себя ведут и в каменных джунглях!

В целом этот детский электрический миникросс подойдёт как для начинающих, так и для продвинутых райдеров. За счёт мощного мотора он не уступит бензиновым аналогам в данной размерности, а в некоторых моментах даже превзойдёт! Он очень удобен как для городских жителей, так и для использования за городом, поскольку не имеет запахов бензина, масла и не выделяет дыма. Его можно перевозить в багажнике авто, хранить и заряжать дома, на лестничных клетках и на балконах. В парках и скверах города вы не столкнётесь с жалобами от окружающих на шум и запах, сможете получать навыки управления в любом доступном для вас месте!

Данный миникросс имеет длину 140 см, высоту 100 см, а высота сиденья — 72 см.

Запас хода сильно зависит от эксплуатации миникросса. Мы не рекомендуем беспрерывное вождение больше 30-60 минут, при таком сценарии аккумулятора хватит на 40 минут. Если кататься согласно нашим рекомендациям: 10-15 минут езды/10 минут отдыха — запаса аккумулятора хватит примерно на 2 часа.

Аккумулятор сменный, зафиксирован болтами (не быстросъемный).

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.

Рама
Рама мотоцикла OXO производится из труб шестигранного сечения хром-молибденовой стали, которая является очень прочной и легкой. Геометрия рамы, благодаря правильно выверенному центру тяжести и углу наклона вилки — способствует наилучшей управляемости устойчивости мотоцикла на низкой скорости.

Подвеска
Передняя вилка перевернутого типа. Мотоцикл снабжен моноамортизатором, который соединен посредством системы рычагов прогрессии. Система прогрессии, обеспечивает равномерную, мягкую работу и увеличивает длину рабочего хода подвески.

Колеса
В заднем колесе установлен буксатор, который притягивает покрышку к ободу, позволяя ездить по бездорожью при низком давлении в камерах, не давая покрышке проворачиваться во время езды. Размер передней покрышки: 80/100-21. Размер задней покрышки: 120/100-18. Резина KENDA прекрасно себя ведет по песку и грязи, что позволяет райдеру отлично себя чувствовать на пересеченной местности.

Тормозная система
Тормозная система мотоцикла — полностью гидравлическая с армированными шлангами. Спереди и сзади установлен двухпоршневой суппорт. Данная конфигурация тормозных механизмов, позволит быстро и безопасно остановиться с максимальной скорости даже на бездорожье.

Комплектация
Электронная приборная панель, защита рук, буксатор заднего колеса, откидные алюминиевые рычаги, алюминиевая лапка КПП, пульт света КТМ, LED фара 5 линз, стропы, 520 цепь CHOHO

Сухой вес 118кг

Кубатура: 271.4

Двигатель: Zongshen ZS175FMN

Колёса: 21/18

Охлаждение: Воздушное

КПП: Механическая

ДxШxВ: 1470x380x870 мм

Вес: 127000 г

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.

Мотолэнд 250 подходит для новичков и любителей мотокросса. Идеален для бездорожья, его кроссовые шины просто созданы для езды по мягкому и среднему грунту. Телескопическая вилка перевернутого типа позволяет легко преодолевать ямы, ухабы и другие неровности. Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором.

Мотоцикл доступен в бело-синем цвете и действительно отлично выглядит. Дизайн с ломаными линиями подчёркивает неуступчивый спортивный характер байка.

Мотолэнд ТТ 250 весит 120 кг, выдерживает нагрузку до 150 кг. Рама полудуплексная стальная. Прочный облицовочный пластик не ломается при сгибании, защищает от грязи. Надёжно закрепленный руль имеет переменное сечение: 28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами. Колёса спицованные, размер заднего колеса — 18 дюймов (450 мм), переднего — 21 дюйм (530 мм).

Длина мотоцикла — 1900 мм, высота по седлу — 960 мм, ширина руля — 850 мм. Такие габариты дают возможность комфортно сидеть в седле даже при высоком росте.

Для запуска двигателя можно использовать электростартёр или кикстартёр. Система зажигания электронная (CDI). Механическая трансмиссия содержит 5 передач. У мотоцикла отличный запас хода: объём топливного бака — 6 л, расход топлива — 5 л на 100 км. Передняя фара легко включается поворотом замка зажигания и позволяет ездить в сумерках и темноте.

Мотоцикл для мотокросса оснащён надёжными передними и задними тормозами с двухпоршневыми тормозными суппортами. Тормозные диски крепятся на 6 болтов, диаметр заднего тормозного диска 250 мм, переднего — 280 мм. Тормозной шланг армированный.

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.

Двигатель и динамика
Мотоцикл оснащён 4-тактным двигателем ZS 165FMM (CB250) объёмом 223 см3, который развивает мощность 17 л.с. Карбюратор PZ30 обеспечивает стабильную подачу топлива и надёжную работу двигателя. Воздушное охлаждение поддерживает оптимальную температуру при эксплуатации. Запуск двигателя осуществляется как электростартером, так и кик-стартером, что делает модель практичной в любых условиях. Механическая трансмиссия с передачами 1-N-2-3-4-5 и стальным рычагом КПП обеспечивает простоту управления и контроль на трассе.

Подвеска и управляемость
Ходовая часть XGZ CQR-CB250 разработана для уверенной езды по пересечённой местности. Передняя перевёрнутая вилка XGZ с фиксированным демпфированием эффективно справляется с неровностями, а задний моноамортизатор XGZ с прогрессией и регулировкой преднатяга пружины обеспечивает устойчивость и комфорт. Колёса 21″ спереди (80/100-21) и 18″ сзади (110/100-18) со стальными ободами гарантируют надёжное сцепление с покрытием. Стальная рама повышенной прочности и маятник обеспечивают долговечность конструкции.

Оснащение и преимущества
• Двигатель ZS 165FMM (CB250) 223 см3 мощностью 17 л.с.
• Карбюратор PZ30 для стабильной работы двигателя
• Прочная стальная рама повышенной прочности
• Передняя подвеска перевёрнутого типа XGZ
• Задний моноамортизатор с прогрессией и регулировкой преднатяга
• Гидравлическая тормозная система с двухпоршневым насосом спереди и сзади
• Стальная лапка тормоза для надёжности
• Алюминиевый руль переменного сечения 28/22
• Возможность запуска электростартером и кик-стартером
• Подножки пассажира для дополнительного удобства
• Топливный бак 10 л для длительных поездок

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.

Двигатель

Двигатель ZH 165FMM — 4-тактный, с воздушным охлаждением, объёмом 223 куб. см, с двумя клапанами и балансировочным валом, снижающим вибрации, передающиеся на раму и конструкцию мотоцикла. Обеспечивает высокую тягу на низких оборотах и лёгкий запуск при помощи электростартера. Двигатель отличается надёжностью, универсальностью, неприхотливостью и стабильными характеристиками.

Рама

Рама мотоцикла OXO изготовлена из труб шестигранного сечения из хром-молибденовой стали, обладающей высокой прочностью и низким весом. Геометрия рамы, с учётом правильно рассчитанного центра тяжести и угла наклона вилки, обеспечивает отличную управляемость и стабильность на низких скоростях.

Подвеска

Передняя вилка выполнена в перевёрнутом исполнении. Мотоцикл оснащён моноамортизатором, соединённым через систему рычагов прогрессии. Эта система обеспечивает равномерную и мягкую работу подвески, а также увеличивает рабочий ход.

Колёса

Передняя покрышка имеет размер 80/100-21, задняя — 120/100-18. Они эффективно справляются с песчаными и грязевыми условиями, позволяя владельцу максимально реализовать навыки управления на сложных маршрутах.

Тормозная система

Мотоцикл оснащён полностью гидравлической тормозной системой с армированными шлангами. На передней и задней оси установлены двухпоршневые суппорты. Такая конструкция обеспечивает быструю и безопасную остановку даже при высокой скорости на пересечённой местности.

Руль

Руль выполнен в виде усиленной конструкции переменного сечения. На руле расположен рычаг заслонки подсоса. Алюминиевая ручка газа с коротким ходом имеет возможность регулировки троса. Мотоцикл комплектуется электронной панелью приборов.

Дополнительная информация

Цена на мотоцикл кроссовый эндуро OXO Lite 250 не является окончательной и может измениться в зависимости от валютных курсов, экономической ситуации или логистических факторов.

Информация, представленная на сайте о товарах, включая внешний вид, технические характеристики и комплектацию, носит справочный характер. Указанные параметры могут быть изменены производителем без предварительного уведомления. Сведения о цене и наличии товара подлежат уточнению у продавца при оформлении заказа. Администратор сайта не может гарантировать, что продаваемый товар будет точно соответствовать представленным на сайте характеристикам. Поэтому размещение информации о товарах на сайте не является публичной офертой в соответствии со статьями 437 и 494 Гражданского кодекса Российской Федерации.

OXO Lite 250 — мотоцикл, сочетающий мощность и лёгкость управления на сложных маршрутах.

Дополнительные характеристики:

• Тип техники: Мотоцикл
• Двигатель: Zongshen ZH 165FMM, 4-тактный
• Охлаждение: Воздушное
• Топливная система: Карбюратор
• Запуск двигателя: Электростартер + кикстартер
• Топливный бак: 7 л
• Тормозная система: Дисковая гидравлическая
• Габариты в упаковке: 1480 × 380 × 850 мм
• Вес в упаковке: 137 кг
• Колеса: 21/18 дюймов
• Передняя подвеска: Перевернутая вилка (нерегулируемая)
• Задняя подвеска: Моноамортизатор (нерегулируемый)

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.

Рама
Рама мотоцикла OXO производится из труб шестигранного сечения хром-молибденовой стали, которая является очень прочной и легкой. Геометрия рамы, благодаря правильно выверенному центру тяжести и углу наклона вилки — способствует наилучшей управляемости устойчивости мотоцикла на низкой скорости.

Подвеска
Передняя вилка перевернутого типа. Мотоцикл снабжен моноамортизатором, который соединен посредством системы рычагов прогрессии. Система прогрессии, обеспечивает равномерную, мягкую работу и увеличивает длину рабочего хода подвески.

Колеса
Размер передней покрышки: 80/100-21. Размер задней покрышки: 120/100-18. Они прекрасно себя ведут по песку и грязи, что позволяет райдеру отлично показать себя на пересеченной местности.

Тормозная система
Тормозная система мотоцикла — полностью гидравлическая с армированными шлангами. Спереди и сзади установлен двухпоршневой суппорт. Данная конфигурация тормозных механизмов, позволит быстро и безопасно остановиться с максимальной скорости даже на бездорожье.

Руль
Важная часть современного эндуро мотоцикла — усиленный руль переменного сечения. На руле установлен рычаг заслонки подсоса. Алюминиевая ручка газа с коротким ходом имеет регулировку троса. Также мотоцикл укомплектован электронной панелью приборов.
Кубатура: 223

Двигатель: Zongshen ZH 165 FMM

Колёса: 21/18

Охлаждение: Воздушное

КПП: Механическая

Вес: 117000 г

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.

Несмотря на универсальность, мотоцикл больше ориентирован на внеасфальтовое использование — профиль резины и ходовая часть оптимизированы для грунта, песка и грязи. При этом он остаётся удобным и безопасным для поездок на асфальте. Благодаря проверенной временем конструкции, простоте управления и надёжности, XR250 подходит как начинающим, так и опытным райдерам, которым нужна практичная и выносливая техника для повседневных маршрутов и выездов на природу.

Безопасность и соответствие нормам

Мотоцикл соответствует требованиям для эксплуатации на дорогах общего пользования: оснащён светодиодными поворотниками, стоп-сигналом, звуковым сигналом и зеркалами заднего вида. Фара головного света — LED, обеспечивает хорошую видимость в тёмное время суток.

Присутствует блокировка замка зажигания, что повышает защиту от несанкционированного запуска. Тормозная система включает двухпоршневые суппорты спереди и сзади, обеспечивающие эффективное замедление даже на высокой скорости или на скользком покрытии. Установлен тихий городской глушитель, соответствующий шумовым нормам.

Технические особенности

Под капотом — одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с воздушным охлаждением, объёмом 250 см³ и цепным приводом ГРМ. Агрегат оснащён балансирным валом, который значительно снижает вибрации, делая поездки комфортными даже на длительных дистанциях.

Запуск осуществляется как с помощью электростартера, так и вручную — это гарантирует надёжный пуск в любых условиях. Система подачи топлива — карбюратор Keihin PZ 30, отличающийся неприхотливостью и стабильной работой. Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая коробка передач с цепным приводом (520 H-O).

Расход топлива составляет всего 3,2–3,5 л на 100 км, что делает модель экономичной при любом стиле езды.

Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска — перевёрнутая вилка, обеспечивающая высокую жёсткость и точную отработку неровностей. Задняя — маятниковая система с моноамортизатором, рассчитанная на интенсивные нагрузки. Дорожный просвет — 310 мм, что позволяет уверенно преодолевать камни, кочки и глубокие выбоины.

Колёса — спицованные металлические диски: переднее — 21″, заднее — 18″. Такая конфигурация типична для кроссовых моделей и обеспечивает отличную проходимость и сцепление на рыхлом покрытии. Рама — полудуплексная стальная, усиленная, с прочным маятником, что гарантирует долговечность и устойчивость конструкции.

Приборы и управление

Управление интуитивно понятно: все элементы — ручки газа, тормоза, переключатели света и поворотов — расположены в зоне досягаемости. Электронная LCD-панель приборов отображает текущую скорость и основные параметры работы двигателя.

Высота по седлу — 890 мм, но предусмотрена возможность регулировки посадки под рост водителя. Сиденье мягкое, двухместное, с подножками для пассажира — это делает совместные поездки комфортными. На руле установлена защита рук, предохраняющая от ветра, грязи и повреждений при падениях.

Дополнительные характеристики

• Тип техники: Мотоцикл
• Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный, с балансирным валом
• Охлаждение: Воздушное
• Система запуска: Электростартер + кикстартер
• Система подачи топлива: Карбюратор Keihin PZ 30
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая КПП
• Привод: Цепной (520 H-O)
• Рама: Полудуплексная стальная
• ГРМ: Цепь
• Приборная панель: LCD (электронная)
• Фары: Светодиодная передняя
• Элементы безопасности: Поворотники, стоп-сигнал, звуковой сигнал
• Защита: Рук, ободов (спицованные колёса)
• Багажник: Нет
• Подвеска передняя: Перевёрнутая вилка
• Колёса: Спицованные, 21″ / 18″
• Шины: 80/100 R21 (перед), 110/100 R18 (зад)
• Тормоза: Дисковые, двухпоршневые (перед и зад)
• Габариты (Д × Ш × В): 2050 × 880 × 1200 мм
• Габариты упаковки: 1880 × 460 × 860 мм
• Колёсная база: 1390 мм
• Высота по седлу: 890 мм (с возможностью регулировки)
• Вес мотоцикла: 137 кг
• Вес в упаковке: 157 кг
• Тип топлива: АИ-92
• Свеча зажигания: DR8EA

The post Каталог first appeared on MOTOBOSS.